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國六排放標準的到來,對國五汽車有多大影響?國五車還值得購買嗎
2019-05-09 10:38 來源:搜狐 瀏覽:次 作者:娃娃

隨著國家對環境保護的工作越來越重視,針對汽車汙染物排放的標準,目前已經實施了第六階段,第六階段就是我們經常所說的國六排放標準,國六排放標準的苛刻性要比國五排放標準還要嚴謹50%左右,這樣的排放標準要求,對於傳統燃油車來講,無疑是又迎來一次全新的變革。

以往的汽車市場變化規律大家是有目共睹,它的變化規律就如同割韭菜一樣,要想新的一茬長出來,舊的一茬勢必就要割去,而舊的一茬卻永遠沒有新的一茬要好,這似乎是汽車行業中一成不變的定律。那麽回歸到汽車本身上來說,新的國六汽車排放標準出台後,對國五排放標準的汽車會產生哪些影響?國五汽車還值不值得購買?

其實,要以個人的觀點來看,國六汽車排放標準的出台,對現在市麵上所售的國五車型影響並不是很大,放眼望去現在的國五汽車的月銷量,依舊是在幾十萬上百萬台次,這樣的銷量數據足以說明一切,總不能說是每個汽車廠都在虛報銷量吧?

不過要知道,國六排放標準實施後,對國五排放標準汽車預見性方麵還是有一定影響的,其中影響力比較大的主要有以下兩方麵;

一、 縮短了國五新車的使用年限,國五排放標準的汽車在國內已經實施數年,按照以往淘汰車輛的周期大致判斷,現有燃油汽車的使用年限,從排放升級當年算起到"強製報廢"大約也就是在10年到13年區間,現在購買國五排放標準的汽車,無疑就是吃了少使用幾年車的虧。當然,這種問題對於換車周期比較短的車主,似乎並沒有構成不大的影響。

二、 國五汽車的貶值率升高,現在傳統燃油車的生存空間是越來越小,在未來的幾年內傳統燃油車還要麵對3+2改革節奏,3+2改革的意思是指在2020年全麵實施國六a排放標準,2023年全麵實施國六B排放標準,2025年如果沒有意外的話,傳統燃油車將要麵臨著禁售。麵對這些升級速度加快的因素,勢必就會使得燃油車的貶值率呈直線下降。

能接受以上這兩方麵影響因素或者說對車輛有剛需,現階段選擇國五排放的車還是沒有問題的,畢竟國六排放標準的到來,使得各個汽車廠家開放了大幅度的放價清庫存,在這基礎上要是再能掌握好賣車的節點,也能把虧損控製到最小。當然,如果你打算把這輛車開成古董老爺車那就更不用多說了。

近幾年傳統燃油汽車的整體銷量下滑是大家有目共睹的,即便是諸多消費者對燃油車有充足的預算,但依舊會為傳統燃油車的使用年限有所顧慮,如今賺錢不易的事實相信大家都深有體會。假如你買車打算使用更久一些,個人建議還是等上那麽一等,購買國六排放標準的汽車最合適,畢竟購買汽車不像購買衣服鞋子那樣說換就換。

當然,或許你也可以考慮下屬於新能源的PHEV類型汽車,這樣類型的汽車現階段在政策的扶持下,除了各方麵優惠力度之大外,在用車方麵也不受限製。

(責任編輯:中國質量投訴網)
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